潘庆：体系变革初显成效，捷豹路虎打赢攻坚第一战|ONE体育官网登录

“在过去半年里，捷豹路虎面临市场上行环境，主动展开调整，和经销商团队一起抗住了压力，输掉了一场攻坚战，在艰难中做了坚决：坚决自己的信念，坚决准确的方向，坚决大大的自学。”潘庆是这样评价体系调整后的这段时间的。

2018年，随着中国汽车市场忽然并转冻，汽车品牌和经销商想构建“精彩盈利”早已不现实。与大部分传统车企一样，捷豹路虎在中国市场也转入深度调整时期。不论是市场压力还是政策变动，都在考验着品牌和经销商的市场应变能力。

对于捷豹路虎来说，销售体系的变革势在必行。“捷豹路虎转入中国早已9年，品牌很年长。但是在前期高速快速增长的情况下，基础工作打得过于坚实，尤其是销售体系的能力严重不足。”回应，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁、牵头市场销售与服务机构代理总裁潘庆具有精神状态的了解。

过去的两年，是潘庆就职以来面对中国市场更为动荡不安的时刻，而这位有为汽车产业发展规律的汽车人意识到，捷豹路虎必需要从大维度长周期去检视自身的困局，“做到一年，看十年”，而这次困局给了一次系统性医治治根的机会。战略调整1．0初贞效益但在车市寒冬中展开改弦更张的完全体系变革调整谈何容易？这就是如同在瓢泼大雨中要修复屋顶，压力与批评堪称是如影随形。在潘庆眼中，在“顾客体验”时代，“如果一个体系没能力把产品和顾客极致地给定到一起，销量会好”。为此，2019年上半年，捷豹路虎发动在内部被称作“1．0阶段”的主动调整，意图通过“更加修改、更加现实、更加及时”的策略应付市场。

“‘更加修改’，即让所有的销售流程更加修改，辨别并完备体系，以业务和业绩为导向。‘更加现实’，即调整预期，使预期与当下的体系能力相匹配，调整供需关系。”潘庆回应，“‘更加及时’即较慢号召市场变化，调整生产节奏、商务政策和营销方式，应付车市上行。

”在1．0阶段的主动调整中，如何协助经销商完全恢复信心，是放到了重中之重的关键因素来考虑到。信心比黄金最重要，这是潘庆和团队内心的共识。他回应，捷豹路虎去年的状况不是很好，其中一个展现出就是价格不平稳。所以，今年上半年主动调整的一个最重要措施，就是逆推展为夹住；以政策为导向，相反引领经销商卖车。

“今年上半年，捷豹路虎以提高经销商的盈利能力以定，展开了主动调整。从经销商库存水平来看，我们的库存绝对值和相对值，都已降至了三年来的最低点，超过了主动调整的预期。销售质量的提高也十分最重要，不管是顾客感官，还是经销商的因应度，都获得了明显提高。还有盈利状况，更为最重要；它造就了捷豹路虎市场网络的整体相反发展。

”捷豹路虎似乎早已为转入2．0阶段打下了基础，潘庆回应，在2．0阶段品牌将以更加严苛、更加落后、更加热情为调整方向，强化对潜客的管理和销售质量的提高，协助经销商大大提高盈利能力，构建将来的高质量发展。而以上工作目前已显露成果，比如经销商方面，愉观车市了解到，捷豹路虎整个经销商网络平均值盈利情况构建扭亏为盈，且比起2019年初，捷豹路虎进口车及国产车库存绝对量上升超强30％。

布局新品，向中国市场弯曲“在过去半年里，捷豹路虎面临市场上行环境，主动展开调整，和经销商团队一起抗住了压力，输掉了一场攻坚战，在艰难中做了坚决：坚决自己的信念，坚决准确的方向，坚决大大的自学。”潘庆是这样评价离任后的这段时间的。事实上，捷豹路虎的一系列调整于是以步入报酬。

据愉观车市里理解，在2019年第三季度里，捷豹路虎的零售展现出分别在7月同比快速增长40％，8月同比快速增长17％，9月同比快速增长18％，构建倒数三个月的两位数逆势快速增长。销量回温的背后必不可少阵容强大的新品助力。新品投入方面，截至10月，捷豹路虎在华已上市4款新品，其中还包括一款全新国产产品佳句极光及新款捷豹F－PACE、2020款路虎佳句运动版、2020款佳句SV系列三款进口产品。

成都车展期间，捷豹路虎宣告“产品攻势计划”，即在2021年前引进30款全新或更新产品。在中国这一仅次于单一市场如此大幅度地非常丰富产品矩阵，这是前所未有的，可见捷豹路虎向中国市场弯曲的态度越来越具体。

中国市场仍然是奢华品牌兵家必争之地。而年初奢华品牌的降价风波一时间引发众多消费者留意，的确也造就了一波销量。但捷豹路虎却具体回应会重新加入价格战，而是通过降本增效的方式来构建战略性结构调整，提高未来业务范畴的发展和打算。

日前，英国奢华汽车公司捷豹路虎发布2019／20财年第二季度（2019年7－9月）财报，数据表明，获益于全球销售展现出2．9％的同比快速增长，捷豹路虎营业收入在该季度同比快速增长8．0％，超过61亿英镑。其中，中国市场贡献明显，销量增幅高达24．3％。

对于本季度财报，捷豹路虎全球CEO施韦德教授提及：“我们一直深信，高效的运营及业务管理、屡屡获得奖的产品与不断创新的技术，是我们顺利的基石。本季度的盈利与营收双增长充分说明了我们的坚决和希望获得了大力的报酬。

”强化电动化发展面临未来的可持续发展，捷豹路虎具有明晰的战略布局。捷豹路虎全球CEO施韦德教授回应：“我们将之后维持强有力的产品攻势，强化在汽车电动化领域的探寻与拓展，致力于打造出‘零排放、零事故、零交通堵塞’的未来发展愿景。”在电动化投资上，捷豹路虎正致力于研发更好的电动汽车。

下一代显电动捷豹XJ将于明年重新加入I－Pace阵营中，与之同属一款的路虎佳句系列车型紧跟XJ之后。实质上，比捷豹路虎大的多的车企也在巨资投向电动化，特别是在是大众和福特。

捷豹路虎也正在与宝马联盟。今年6月，双方宣告，双方将联合开发下一代电动化技术。通过联合研发、生产规划和牵头订购，这两家奢华汽车制造商将构建规模经济，带给成本效益。

来自两个公司的专家将构成团队并联手涉及合作伙伴，共同开发新一代电动驱动单元，使之需要符合各自品牌车型的有所不同市场需求。作为豪华车阵营的一员，捷豹路虎近年面临的市场挑战比以往都要远比大，令人欣慰的是，捷豹路虎在车市寒冬大力调整战略、布局新品，今年第三季度国产车销量首现快速增长，正是捷豹路虎一系列战略调整后的阶段性成果。

这可行性证明捷豹路虎从黑暗时期穿过而来，旋即之后或将步入黎明的“曙光”。但作为并未跑完输掉豪华车市场大盘的品牌，捷豹路虎仍须要展开产品质量、售后服务、品牌定位等多方面的调整。

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